市販車としては登場から早3年が経過した220系クラウン。
遂に警察車両としても納入が始まりました。
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これまでの白黒クラウンと異なり、フロントグリル内の王冠エンブレムはそのまま、旭日章はボンネットに装着されています。また、ドアミラーは黒色の塗装が施されています。
なんだかんだ白黒がサマになるのがクラウン。
今回撮影出来たのは2500ccHVの4WDモデル。
所謂「警らパトカー」となります。
前世代である210系では警ら仕様が2500ccガソリン車、交通取り締まり仕様が3500ccガソリン車となっていましたが、220系では2000ccターボ車を除いて純ガソリン車の設定は消滅、しかし2000ccターボ車に4WD仕様の設定はありませんので、4WD仕様も用意する必要性のある警ら仕様ではクラウンパトカー史上初のハイブリッド車が採用されました。
ちなみに先代210系クラウン覆面パトカーの見分け方はコチラ↓
後部で印象的なのは4本出しのマフラーとハイブリッド仕様を示すヒートブルーのエンブレム。
加えて四輪駆動を示す「Four」のエンブレムも確認できます。210系までの場合、市販車の4WD車には「i-four」のエンブレムが装着されていましたが、パトカーではグレードエンブレムと共に非装着となっていました。しかし今回は市販車と同様のエンブレムが装着されています。
左側に「CROWN」、右側のグレードエンブレムは非装着、という構成は210系と変わりません。220系の場合は市販車でも「G」、「S」グレードの場合はグレードエンブレムが装着されませんが、警らパトカーが外観上「RS」に相当しますので一応省略されているという形になるのでしょうか？
一時期はトランク容量の規定から、パトカー採用が見送られるとも言われた220系クラウン。しかし測定方法の改定などから結局採用され、全国的にその数を増やすであろう国費導入のパトカーとなりました。今後、交機仕様や覆面パトカーもその姿を現すと思われます。
